自从去年车市寒冬以来，各大车企的日子就不好过，几乎没有幸免于难的品牌；开年又赶上新冠病毒雪上加霜，更可谓是屋漏偏逢连夜雨。快要撑不下去的车企纷纷各寻出路，这其中就有成功融资超百亿得以解决现金流难题的蔚来。而近日，蔚来官方宣布旗下新车EC6在江淮工厂开启量产，并将于今年7月正式上市。姑且不谈蔚来被市场折磨的有多惨，单单看成功融资百亿的规模就知道品牌一定有过人之处，而作为融资后的第一款上市车型，蔚来EC6又在哪些方面做出了优化和创新呢？
从外观来看，EC6的设计语言还是沿用了之前的X-Bar,虽然没有什么惊喜，但是和其他品牌比起来辨识度不低。前脸的车灯也延续了之前的分体式设计，日间行车灯，转向灯，远近光灯以及雾灯分列于不同的位置，共同组成了头灯组。
车身侧面依旧是经典的流行线条，与车尾连成一体，共同组成了“鸭尾”造型。尾灯的部分加入了巧妙的熏黑设计，与向下倾斜的后挡风玻璃一起构建出更加具有运动感的视觉效果。
动力方面，EC6提供运动版和性能版两个版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量电池组，其中性能版搭载前160kW的永磁电机和240kW的感应电机，综合功率达544马力，零至百公里加速时间仅为4.7s。这样的加速成绩，已经快过了部分跑车的加速成绩。
对于已经进入量产阶段的蔚来EC6来说，上市的日子就近在眼前了，而这一次蔚来会交出一份怎样的答卷还是要到时候用销量说话。不过近几年随着新能源车型的不断发展，要想凭借自身优势获得消费者的青睐就必然要具备“必杀技”，而这对蔚来EC6来说无疑是个不小的挑战。
如果是你，官方目前放出的信息会勾起你的购买欲吗？
（图片来源网络）
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