无人机四川常态化送货第一单：年近八旬大爷收到“飞”来

飞行前，配送员将货物装上无人机。

送货的无人机飞行在协兴镇上空。 本报记者 何海洋 摄

　　本报讯（记者 唐泽文 刘川）1月8日12时51分，一架京东Y3无人机，从广安市广安区协兴镇京东物流营业部起飞，经6分钟飞行，抵达约1公里外的牌坊村，为年近80岁的老人李昌福送上其孙子准备的年货。“这标志着京东在四川正式开启无人机常态化配送。这也是无人机四川常态化送货第一单。”京东集团相关负责人说。

　　当天，京东在广安同时开通了协兴镇、广安职业技术学院、城北江边广场3条无人机常态配送路线。以协兴镇路线为例，无人机从配送站飞往配送中转点，只需 6分钟，而配送员骑电瓶车来回需近1小时。

　　“前期无人机常态化配送的路线，主要在郊区。这些路线由于山路等地势条件，更能发挥无人机配送的优势。”一名京东相关工程师介绍，目前无人机配送的范围为半径10公里以内，每次配送的货物重量不超过10公斤。货物由无人机配送至中转点，再由配送员送货上门。

　　“配送员只需在中转点和消费者家门口来回送货，不用再返回配送站取货了。”京东广安物流营业部负责人介绍，协兴镇点位平均一天有100到200个订单，无人机能够配送其中的50到60个。在无人机的帮助下，该点位的配送时间节约近一半。

　　为保障无人机的安全使用京东物流在每条配送线路，都安排了两位专业飞服师进行无人机操控。

　　京东集团相关负责人表示，西南地区的第一个常态运营落地四川，一方面是因为四川有很大的市场需求，另一方面是看中四川的科研技术环境。“未来我们将和四川的科研机构一起，优化无人机配送的具体执行方案，形成更多成果在全国推广。”

　　中国民航大学副校长吴仁彪表示，未来无人机物流的发展，在技术标准和监管措施上，要进一步完善。“航线增长速度和运量增长速度不匹配，这个问题需要解决。”目前，我省已经开启低空空域协同管理试点，正在形成一整套低空空域协同管理的政策法规和标准体系，这将为我省无人机物流的发展奠定基础。

　　无人机物流商业运营的合法化，是通往智慧物流时代的里程碑。省政府口岸与物流办公室主任吴舸说，我省内部各部门间的信息共享，也将成为未来智慧物流发展的重点。“四川将加大智慧物流建设，推进智慧物流系统研发，突破智慧物流相关瓶颈，实现航运、港口、铁路口岸的各个环节信息共享，提升物流数据互通能力。”