在今年的九月份，保时捷举办了一场盛大的发布会来展示其品牌的第一款纯电动力的跑车 Taycan，首发车型包括了Turbo和 Turbo S，才过去短短的两个月，这家德国汽车制造商就迫不及待的要再次扩充它们的纯电动汽车家族，现在我们又迎来了Taycan 车系的第三款车型，全新 Taycan 4S，这可以称得上是一款电动四轮杰作，将Taycan提升到一个全新的水平。
在价格方面，Taycan 4S的价格会比Turbo和Turbo S版本更便宜，即使它在性能上会稍有减弱，但这丝毫不会影响到它为人们带来的力量和乐趣，Taycan 4S的售价定在了 10.4 万美元（国内预售价为 114.8 万元人民币），配备性能电池+的版本售价为110,380美元，目前已经可以接受订单，预计首批车型将于明年上半年交付，下面就让我们一同去探究一下这款全新的保时捷Taycan 4S。
外观上，Taycan 4S以简单清晰的设计，试图打开一个全新的时代，在保持保时捷独特设计基础上，努力的做出一些改变，从车体前面一眼望去，依旧是那个大家都比较熟悉得扁平而宽广的车头。
在侧面，线条沿着车顶一路向下到尾部的溜背造型，极富雕塑感的车体轮廓也很有特色，车轮采用了经过航空优化的19英寸合金车轮和红色刹车卡钳，前挡板、侧挡板和后扩压器上均使用了黑色漆面，此外，Taycan 4S 的车尾还使用当下最流行的嵌入贯穿式灯带，其下方的玻璃中还带有“ Porsche ”字样的车标。
在内饰上，Taycan 4S与Turbo和turbos基本相同，有些部件的内饰是标准配置，座椅采用了8向电动调节，并配有数字曲面组合仪表、中央10.9英寸娱乐交互显示屏和可选的乘客显示屏，值得一提的是，在全新 Taycan 4s上，保时捷首次提供一种非真皮的内饰，它是由回收的材料加工而成的座椅内饰，与这样一款使用清洁能源的汽车理念相呼应。
新款保时捷Taycan 4S将会获得522马力的输出，可选配性能更佳的电池，将功率输出提升至563 马力，并将配备标准79.2 kWh电池组，总续航里程252英里(405公里)，带有性能电池+的版本将提供93.4 kWh，从而增加行驶里程高达287英里(462公里)，标准电池组最大充电容量为225千瓦，性能电池+版最大充电容量为270千瓦。
这款车采用的是4轮驱动，动力通过一个后置的双速变速器和安装前后轴上的电机分配，在实际的性能测试中，两款Taycan 4S版本都在4.0秒内达到了62英里/小时(100公里/小时)的数据，最高速度为155英里/小时(250公里/小时)，所以，无论你选择哪种电池，并不会影响它的性能。
我们来看看它与特斯拉Model S长续航版的一个比较，Model S在最高时速方面同样能达到250km/h，但能在3.8s内从0跑到62英里/小时，考虑到保时捷一向比较保守的风格，对这一结果大家可能也并不会感到特别意外，其实这样的续航与性能，对大多数客户来说完全能够满足日常所需，保时捷敢做出如此的定价，也主要是因为其品牌的溢价能力，毕竟保时捷这个品牌从来就不是性价比的代名词。
而在品牌溢价方面，即使有特斯拉有马斯克主角光环的BUFF，也暂时难达到和保时捷同样的高度，所以，Taycan 4S 并不是所谓的“特斯拉杀手”，保时捷似乎从开始就没打算要去和特斯拉刚正面，喜欢这款车的朋友们也不用着急，最快在这个月将要举办的广州车展上，或许我们就可以去现场一睹它的真容了！
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