赛麟迈迈即将开售，果真如其名一般拥有赛车血统？

上个月10号，在杭州奥体中心6万人的见证下，马云完成了退休仪式，但他所创造的众多产品以及新生活方式，仍然将陪伴着国人走入下一个互联网时代，“双11”购物节的概念就是其中之一，人们已经养成了在每年的11月11号进行“大血拼”的习惯。因而众多品牌都会在这之前做足准备，而赛麟品牌也是今年“双11”的参与者之一。

定位为微型车的迈迈，是赛麟旗下首款电动车，其采用了双门两座的设计，长宽高为2995/1600/1580mm,轴距为1920mm。外观方面，新车整体呈圆润且封闭的造型，由车头延伸至侧面的大灯，配合正梯形的黑色前保险杠，给人以拟人化表情的观感。尾部的设计与前脸基本一致。

内饰部分，新车采用了撞色搭配的设计，贯穿左右的纯色饰条，由镀铬的圆形出风口进行点缀，营造出了年轻时尚的气氛。中控屏的尺寸恰当，但其过低的位置不利于乘员的便捷操作。

动力性能方面，新车搭载的三元里动力电池组与驱动电机，最大输出为132PS，官方宣称，其NEDC续航里程为305km。

编辑总结：

迈迈与当年以极端的操控与性能为目标的美国赛麟风马牛不相及，但考虑到其新的“掌门人”是因电动微型车而投身于汽车事业的Dr Wang，也就不足为奇了。迈迈与赛麟的结合，在大片的质疑声中获取了足够的流量，而普通商品的热销，往往离不开全民参与的话题性。

但汽车作为仅次于房子的奢侈品，用普通商品的思维去进行研发和销售，真的能取得相应的效果吗？或许满腔热血的Dr Wang，真的应该对国人的购车需求进行进一步的研究，而不是等到撞了南墙才懂回头。