在写这篇实拍文章的一周前，我去参观了位于安徽芜湖的瑞弗房车工厂，此行让我对瑞弗房车有了更深入的了解。首先介绍一下瑞弗房车，对于房车来说瑞弗是一个全新的品牌，但需要说明的是瑞弗房车是由奇瑞控股和美国REV联手打造的合资品牌，依托美国REV成熟可靠的房车设计经验及奇瑞强大的售后及金融服务等资源，瑞弗房车有着其他新品牌无法相比的先天优势及雄厚背景。
车身外观
本篇实拍为大家介绍的是瑞弗V810房车，这里顺便给大家科普下瑞弗的命名规则，V810开头首字母是底盘代号，V代表国产依维柯欧胜，S代表进口依维柯New Daily，第一个数字8代表搭载采埃孚供应的8AT手自一体变速箱，第二个数字1则代表单拓展，如果是2就代表双拓展，0则是无拓展。举例来说，如果名称是S820则代表这是一款基于进口依维柯New Daily打造的双拓展车型。
瑞弗V810基于最新款国产依维柯欧胜底盘打造，搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，匹配8AT手自一体变速箱，新车最高安全车速为120公里/时。瑞弗V810厢体部分为电动侧拓展结构，值得一提的还有经过CAE强度分析并通过了严格强化路试验证的REV笼式框架车身，瑞弗房车采用高强度铝合金结构车身，封闭式整体受力结构更加适合中国复杂的路况。新车还采用了独有电泳防腐高强度钢副车架，使得整车受力结构更加均衡。
瑞弗V810的整车尺寸为5990×2495×3200(mm)，车顶部分新车采用一体成型整车顶盖，并使用“自流平”密封胶，从而保证整车的密封性。车身右侧一大亮点就是配备了进口风感自动收回电动遮阳棚，打开收回遮阳棚都不用自己动手，而且在大风天气时遮阳棚会自动收回进行自我保护，防止被大风掀坏。
车身右侧配备有抽拉式燃气灶具，满足乘客在车外炒菜的日常使用需求，相比车内电磁炉不仅火力充足，还不用担心油烟问题。虽然官方配置单写的是防风灶具，不过根据我的使用经验，风稍大的时候还是老老实实在车内吃小火锅吧。
遮阳棚下方也预留了220V电源插座，这样驻车在车外搭建休息区的时候，可以让车主使用电器或给手机充电。
水路方面，瑞弗房车采用美标食品级进口全自动水路，除了常规的净水箱注水口(随车标配15M食品级外接加水管)，还额外配备了外置可插接水龙头出水口，方便乘客在车外用水。新车安装有150升防冻净水箱、80升灰水箱及40升黑水箱，排污阀为手动。
车尾在不切割大梁的前提下设计了大空间行李舱，内部空间为贯通式。
新车配备了2块120Ah蓄电池组，总容量240Ah，瑞弗房车对于整车重量平衡非常重视，包括电瓶水箱等都采用左右对称布置，2块电瓶分别布置在车身两侧。
车身左侧为电动拓展结构，采用美国原装进口拓展机构，与常规电动拓展舱最大的区别是这款拓展舱的承重结构及伸缩机构独立设计，更加可靠耐用。排气结构上，瑞弗V810按照美国房车标准RVIA/NFPA对发动机尾气排放的安全要求进行设计，将原底盘排气管导向车身侧面，防止怠速停车时发动机废气在车底聚集进入车内。
车身左侧储物空间展示。
为追求整车重量平衡，两块电瓶对立布置。瑞弗房车在设计初期会通过美国REV专用平衡布置分析软件进行整车模拟，保证前后轴左右重量差额小于4%。
通过市电接口车主可在进入营地时连接220V交流电为房车供电及电瓶充电，随车配备15米外接电源线。
瑞弗V810还有一些不易发现的小亮点，首先是“屋脊”式一体成型复合材料双层车顶，观察上图可发现车顶并非像大多数C型房车那样采用完全平直的设计，由中间向两边倾斜的车顶能够杜绝车顶存水问题。安全配置上，新车配备轿车级360度行车/倒车监视一体机及倒车雷达。
驾驶室
底盘部分，新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配德国采埃孚的8速AT手自一体变速箱，还匹配了一款电子换挡杆。安全配置有博世9.0 ESP车身电子稳定系统，还标配了定速巡航、双150A发电机及胎压警报。
车尾床同样配备加厚乳胶床垫，加上额头床整车最适宜居住人数为3人。
车尾床处也配备了阅读灯和插座，另外车尾床上方的照明开关也设计在了这里，车主睡前不用下床可以直接关灯。
车尾床上方的储物空间没有设计柜门，车主睡前可以把衣物、眼镜和手机等物品放在此处。
总结：不难看出瑞弗房车确实充分利用了自身优势，将美国REV多年房车制造经验融入这款V810房车中，诸如“屋脊式”车顶、REV笼式框架车身及房车专用座椅等均是多年生产房车所积累的宝贵经验，而美国REV专用平衡布置分析软件整车模拟分析也展现了大厂在产品设计方面的优势。另外依靠奇瑞徽银金融服务，瑞弗房车可为用户提供便捷的贷款购车服务，在售后方面，瑞弗房车权益包括2年5万公里保修服务及3年途居露营旗下露营地免费使用权。
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