江淮汽车：践行科技强国，荣膺创新冠军

纵观人类发展历史，科技创新始终是推动人类社会进步的不竭动力，也是一个国家和民族发展的重要力量。我国瞄准世界科技前沿，建设世界科技强国，矢志成为世界主要科学中心和创新高地。创新驱动发展，中国汽车工业专利创新质量不断稳步提升，推动中国由“汽车大国”向“汽车强国”加速转型。

“2019汽车专利创新指数”发布

科技引领，汽车行业创新成果丰硕

近日，2019中国汽车知识产权年会在陕西宝鸡隆重举行，会上中汽中心发布了“2019汽车专利创新指数”。该创新指数为中汽中心依托“全球汽车专利数据库服务平台”进行的专项课题研究成果，汽车专利创新指数从技术、法律和经济三个维度，对汽车企业的专利申请质量和数量进行综合性评价，通过专利技术分类该创新指数更加突出对不同专利的技术价值度的区分，通过专利技术矩阵分类和评价模型构建对汽车行业专利进行三维评价，克服以专利数量作为单一评价标准，更加精确和系统反映汽车行业的创新研发能力和专利创新水平。

2019中国汽车专利创新指数分为综合得分和年度得分，其中综合得分评价对象为企业累积的全部有效专利，同时以综合得分计算得到的专利平均分值作为企业专利质量的评价指标。综合榜单中，TOP10变动很小，但是TOP30榜单中企业名次变化较大，反映出不同企业专利创新保护水平参差不齐。年度得分评价对象为企业在过去一年新增的有效专利在汽车专利创新指数年度得分。汽车专利创新指数年度得分中，国内汽车企业TOP10依次为：安徽江淮汽车集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、潍柴动力股份有限公司和北京汽车股份有限公司。

2019汽车专利创新指数-年度得分TOP10

当前我国已经成为新能源汽车产销第一大国，在专利创新层面，TOP20中有8家国内企业；部分自主整车和电池零部件企业发展迅速，跻身（准）第一梯队。在智能网联专利领域，TOP20中仅有5家国内企业；整体而言，自主企业在智能网联领域核心技术研发和专利布局仍有很大进步空间；自主整车企业与外企整车企业在智能网联领域专利创新差距更为明显。

以国内TOP10企业专利作为分析对象，中国自主汽车品牌在专利撰写数量、发明专利占比、权利要求项数、等方面同比均有提升，显示出专利创新质量不断稳步提升。在专利布局方面，同比有所优化，但是车身及车身附件领域专利仍然占比偏高，且同外企在华专利布局质量相比，整体而言还有很大的提升空间。

敬客经营，持续为用户创造最大价值

面临全球汽车产业创新发展和跨界竞争的新格局，只有通过技术创新和知识产权保护，不断提升产品的科技含量和技术创新水平，才能在存量竞争时代走得更远。作为一家用户导向型车企，江淮汽车聚焦用户价值，以目标客户核心价值为驱动，积极构建全价值链体系，持续为广大客户创造价值。

“敬客经营”是江淮汽车一直以来的价值理念，了解用户、贴近用户的理念与举措，助力企业在变革中继续赢得用户的认同感。多年来，江淮汽车坚持以销售收入的3%～5%投入技术研发，2018年研发投入超过21亿元，年度专利申请公开量达2515件，在全球车企中排名第二位，位列自主品牌第一位；“十八大”以来，江淮汽车累计投入研发费用117亿元。截至2019年8月底，江淮汽车共拥有授权专利14142件，成为发明专利授权国内首家过万车企，在诸多关键领域构筑起核心优势，并将技术优势转化为用户体验的不断提升。

江淮汽车技术中心

在先进节能领域，为给用户带来经济高效的用车体验，江淮汽车自主研发拥有“低转速大扭矩”等显著优势的1.5T＋发动机，其综合性能已达世界先进水平。承接国家863计划重点项目的6DCT自动变速箱，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。两者组成的“白金传动系”传动效率高达94%，兼具行驶动力性及燃油经济性。荣膺“中国心”十佳发动机的1.5++48V轻混系统可使整车性能大大提升，完美实现快、省、顺、静的用车体验，综合油耗下降10%-20%。

在新能源领域，江淮汽车突破技术升级的思维藩篱，回到用户思维，以消费升级的眼光打造电动平台上的智能网联汽车，坚持面向用户真实需求创新发展。历时十三年迭代研发，江淮新能源以极低的用车成本和优异的驾乘体验，持续圈粉广大用户。经过八代技术三代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的iEV技术平台。2019年1—9月，江淮纯电动乘用车销量达到49028台，同比上升29.82%。针对不同场景，江淮新能源均进行了产品布局，尤其是针对年轻人对智能网联驾驶体验的追求，全力塑造愉悦的内饰外形风格，并通过江淮大众共线实现品质，带来更加酷爽的驾乘体验。

在智能网联领域，江淮汽车精准把握用户对智能出行的需求，为用户带来更智能、更便捷、更丰富的出行体验。围绕智能化和网联化两条线，江淮汽车提出445战略，从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。目前，江淮汽车自主研发的智聆车联网3.0系统，可提供九大智能服务，技术水平和用户体验均达到行业领先水平，并已实现车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务，已搭载在瑞风S4、江淮iEVS4等产品上。

2019年9月，掀背式运动轿车嘉悦A5重磅亮相

在江淮乘用车3.0时代变革之际，江淮汽车重磅推出掀背式运动轿车嘉悦A5，造型动感、空间越级、底盘调校优异，满足了消费者对于轿车运动化、年轻化和高品质的需求。流线型掀背车身，成就源自轿跑设计的掀背造型，带来0.29极优风阻；垂瀑式进气格栅，仿航空涡扇进气口，唤醒澎湃动感的力量；四缸1.5T涡轮增压发动机，满足目前最严苛的国六b排放标准，动力强劲兼顾油耗节能；最新一代安+汽车安全系统，全方位呵护行车安全；采用10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶仪表，中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等，满足丰富便捷的导航、娱乐、车控等用车场景。

在嘉悦A5掀开的江淮乘用车3.0时代，为实现江淮乘用车版块两年6款新产品的规划目标，江淮汽车将推出自主开发的全新模块化平台。模块化平台能有效提升新品开发的效率和控制整车运行成本，是一个整车企业技术实力的体现。伴随着自身技术的积累，以及与全球优秀伙伴的开放合作，江淮汽车JE-GS模块化平台将以领先技术赋能乘用车产品矩阵，覆盖从A0级到B级SUV、轿车和MPV等不同车身形式，同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力，为全球消费者创造更为绿色、安全、舒适的美好车生活。

2018年12月，江淮大众研发中心开工建设

技术升级是汽车企业永葆青春、实现可持续发展的关键，汽车市场的调整只能成为中国汽车工业进一步向前的动力。面对技术的历史性变革，只要牢牢把握好用户需求，不断将前瞻科技凝结为不断升级的用车体验，持续创造用户价值，企业就能活在未来。