2018年年底，成都至贵阳铁路乐山至兴文段进入联调联试阶段。宜宾境内设置有泥溪站、屏山站、宜宾西站、长宁站、兴文站，目前各站配套设施正在进入倒排工期，入站道路、公共交通以及停车场等配套设施正在加快建设中，力争早日达到初通车条件。2月28日，记者也跟随试验车辆全程进行了体验。
整个车站内正在进行内部装修。
记者跟随试验车辆从兴文站出发，经长宁站后在宜宾西站下车，全程用时约23分钟，相对大巴更加舒适、平稳。在宜宾西站，记者看到整个车站内正在进行内部装修，候车厅电梯也正在试运行。站前广场正在抓紧施工中。
据悉，成贵铁路为我国“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广大通道的重要组成部分，它在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连。
宜宾各站台修建情况。
成贵铁路全长约632公里，为铁路客运专线，设计时速250公里。其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营。成贵铁路乐山至贵阳段从乐山站引出后，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。目前联调联试的成贵铁路四川段（乐山至兴文）于2013年12月开工建设。
复兴号试验车。（宜宾新闻网 曾江 摄）
复兴号试验车车头。（宜宾新闻网 曾江 摄）
目前试验车从乐山往返兴文。（宜宾新闻网 曾江 摄）
检票口设施。（宜宾新闻网 曾江 摄）
宜宾西站候车厅电梯安装完毕。（宜宾新闻网 曾江 摄）
宜宾西站。（宜宾新闻网 曾江 摄）
宜宾西站站台。（宜宾新闻网 曾江 摄）
宜宾西站站前广场建设。（宜宾新闻网 曾江 摄）
屏山站。（宜宾新闻网 曾江 摄）
通往屏山站的道路。（宜宾新闻网 曾江 摄）
成贵铁路宜宾西站。（资料图）
成贵高铁，设计时速250公里/小时，在宜宾境内设宜宾西、屏山、长宁、兴文、泥溪5个站。成贵高铁全线贯通以后，将把宜宾接入全国高铁网络。成贵高铁北接西成客运专线南连贵广客专，东接沪昆客专，宜宾在川南城市群中率先融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”，届时，宜宾坐火车至广州将由原来的30多个小时缩短至6小时。
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