10月29日，在贵州瓮马铁路姜家坪车站，贵阳电务段龙里信号车间的职工正在与信号设备厂家一同，对该站的信号通信设备、道岔设备等进行最终的调试，以确保该条铁路的顺利开通。
据介绍，瓮马铁路，是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路，也是贵州省首条采用PPP模式(即政府与社会资本合作模式)建设的自建自营地方铁路，是一条资源型货运专线。
该铁路自既有沪昆线福泉站凯里端增设姜家坪车站引出，北至瓮安县城附近，按国铁II级单线电气化货运专线建设，设计时速120公里。
全线建筑总长72.595公里，其中正线长64.165公里，改建既有沪昆右线5.124公里，新建姜家坪至福泉新货场联络线1.876公里；新建福泉新货场至福泉站联络线1.43公里。
全线设有桥梁13.13公里/43座，隧道32.49公里/28座，桥隧总长45.613公里，桥隧比为62.83%。设有姜家坪站、福泉东站、牛场站、平定营站、瓮安站等车站。
该项目正式开通运营后，前期运输量能实现年800—1000万吨货物运输,将为瓮安经济开发区提供绿色环保大运量的运输通道，同时衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁干线，对于完善区域铁路网布局，推动区域经济建设发展具有重要意义。
本台记者 林佳艺 通讯员 曾鸣
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