宜宾南溪长江公路大桥正式通车 结束当地千年摆渡过江历史

南溪长江公路大桥通车（省交通厅供图）

四川经济日报讯（记者 魏冰倩）1月30日上午，历经5年充分酝酿和3年多的艰苦奋战，四川宜宾南溪长江公路大桥顺利建成通车，43万南溪人民从此告别了千年来摆渡过江的日子。大桥建成通车后，以往2个小时的过江车程缩短至5分钟，并与宜宾航空港、高铁站、航运港等串联构成现代立体综合交通枢纽网络，实现出行效率的大幅提升。

据介绍，宜宾南溪长江公路大桥总投资6.5亿元，由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院设计，四川路桥集团承建。大桥桥位路线全长2100米，是世界首例两侧边跨形式及跨度均不对称的双工字形叠合梁混合梁斜拉桥。这座超级大桥不仅集众多创新攻坚技术于一身，还创造了一系列纪录：拥有572米长的主跨，在钢混叠合混合梁斜拉桥中名列前茅；是国内首个在叠合梁斜拉桥中采用反压支座的项目；是首个在桩基施工方面采用冲孔加旋挖相结合技术的项目；是四川省内首个采用自循环技术安装斜拉索的项目、省内首个渡改桥PPP模式的项目。

长期以来，由于长江南溪江段无普通公路过江通道，两岸交通联系需依靠轮渡或长时间绕行。大桥的建成将拉近周边城市距离，促进区域协同发展，为宜宾加快建成全国性综合交通枢纽和全省经济副中心提供重要交通保障。

此外，宜宾南溪长江公路大桥还创新优化设计，采用非对称的斜拉桥，在江中尽量少地设置墩柱，节约占地面积，实现了对长江上游鱼类种群的多样性和长江上游自然生态环境的同步保护，有力助推了沿江城市经济社会协同发展。