成都建全国首个地下单车智能存车库 预计月底向市民开放

车库目前设置了4个按钮

该车库可存放224辆自行车

　　只需按一下按钮，共享单车就被机械手自动抓取，在圆柱形地下车库内旋转下降，整齐摆放在银色的存车架上。这不是科幻片画面，成都商报-红星新闻记者昨日在成都地铁牛市口站旁，见到这一酷炫场景。

　　设计建设者称，这是成都示范点，也是全国首个地下单车智能存车库。这一停车模式有望从成都推广到全国。成都市交委相关负责人透露，该车库预计最快月底向市民开放。

　　地面小亭子 地下大车库

　　地铁牛市口站A2出口旁，矗立起一座橙色顶篷的小亭子，颜色、形状都与地铁2号线站点十分协调。走近一看，亭子里装的LED屏上显示着4种品牌的单车库存数量，以及车库的空余库位，原来这就是全国首个地下单车智能存车库。

　　车库由天津远卓科技发展有限公司设计建设，董事长谢海平向记者介绍说，该车库分为地面和地下两部分，兼具美观性和实用性。地面的小亭子作为单车的进出口，长约4米、宽1.7米、高2.5米，占地约6.8平方米。而地下是圆柱形的混凝土结构，直径8米、深10米，占地面积50余平方米。

　　地下由提升装置、旋转装置和抓手结构组成，银色的存车架是固定的，分为8层，每层28个，也就意味着这里能装224辆单车。谢海平表示，车库是地下的，必须躲开地下管线，可因地制宜建设8~12层。在地下建车库的最大优势在于大大节约地面空间。“如果这224辆单车全部放在地面，每辆车占地约为1.5~2平方米，会消耗三四百平方米的空间”，他计算道，“而这个车库在地面仅有6.8平方米”。

存取操作方便 私人单车也能存

　　车库目前设置了4个按钮，不管存车，还是取车都只用按一下。记者看到这4个按钮分别对应摩拜、ofo、青桔和哈罗单车，标识清晰，容易辨认。“基本囊括了成都街头目前主要的单车品牌”，谢海平表示，按钮的数量可以随着单车品牌变化进行增减。

　　记者发现，按钮上面还有私人单车刷卡区，可用身份证、地铁卡、银行卡等存取车。如果前一个使用者没按照对应按钮存放共享单车，是否会影响后来者正确取用呢？谢海平说，地下车库的视觉识别系统正在调试之中，待正式投用后，系统会根据车型、颜色、标识等元素，在车库内自动纠正。

　　记者尝试着存车，把锁车状态的共享单车推入导向槽，便由传送带自动推到挡板处，到操作区刷卡或按钮，机械手就把单车拖入库。被抓取的单车则按就近原则存放。而要取车的话，也是在操作区刷卡或按钮，由机械手从车库中抓取指定单车，放入车槽，扫二维码开锁后推车离开。存车间隔时间5~12秒，取车间隔时间8~15秒，存取操作方便。谢海平提醒，千万不要把共享单车当作私人单车存放，否则存放失效，无法出车。

　　设置高峰缓冲区 减少排队现象

　　记者注意到，该车库考虑了使用安全性，在细节上融入智能化和人性化设计。比如，存取车平台下设置了重量传感器，人必须离开平台才能操作。一旦感应到有人站在上面，无论你按哪个按钮，机械装置都无法操作，暂停不动，地下车库的门都无法打开。

　　平台与存取车操作区域之间还进行了安全物理隔离，隔离设施则设计成了置物架，使用者可临时放置自己的随身物品，方便操作。亭子里还贴心地装了吸顶灯，为夜晚使用的市民照明。两个摄像头用无线连接，分别对存取车行为和周边安全进行监控。

　　在车库和地铁站之间，还设置了高峰缓冲区，有20个停车架，可在单车使用高峰时段提前取出单车备用，减少排队现象。停车库设置运行数据远程监控，可在电脑和手机端远程监控车库的运行状态及数据等。据介绍，该车库已取得40项国家专利，主要在智能控制方面，包括30项发明专利和10项实用新型专利，拥有完全自主的知识产权。

　　成都示范点或将全国推广

　　地下单车智能存车库靠电机驱动，使用220伏家庭用电，“存取1次，耗电量仅为5分钱”，谢海平说，车库节能环保，与共享单车倡导的绿色出行一脉相承。

　　公共交通+单车出行越来越得到人们的认可。但一直以来，共享单车乱停乱放，影响交通和正常出行，是市民投诉的热点，也是城市管理的痛点。

　　“在成都很多街道，我们都能看到摆放得非常整齐的共享单车，同一颜色摆在一起成为街头风景，但也占用了地面空间”，他说，管理需要加入科技手段。“智能存车库向地下找空间，就算在早晚高峰单车多的时候，地面照样漂亮”。

　　为何选择在成都建设全国首个示范点？他表示，首先得益于成都的城市管理者和相关部门思维理念超前。其次，成都是旅游目的地城市，外来人口也多，单车使用率高；同时气候适宜，一年四季都可以骑，单车使用时间长。而示范点选址地铁口，能明显发挥作用。

　　谢海平称自己看好市场前景，正在与国内多个城市洽谈，要把成都示范点建好维护好，以向全国推广。“成都本来就是网红城市，这个车库也比较吸引眼球，相信能成为下一个网红打卡地”。