采用预制拼装工艺 成都一环磨子桥隧道力争年底通车

隧道内效果图

施工现场

　　四川新闻网成都11月19日讯（记者 李丹）19日，四川新闻网记者从成都城投集团获悉，由成都城投集团负责建设的成都一环磨子桥隧道工程，经过前期复杂的管线迁改及土方清运后，目前已正式进入隧道主体结构施工阶段，这标志着该工程取得了阶段性成果，力争保证隧道年底通车。同时，值得一提的是，该项目响应国家加快推进建筑工业化的要求，在西部首次采用城市下穿隧道的预制拼装工艺。

　　据悉，一环磨子桥隧道工程是成都城市音乐厅周边市政配套项目，该工程西起一环路旅游村街路口东侧，东至红瓦寺街路口东侧，自西向东依次穿越磨子桥路口、音乐厅前区广场及红瓦寺路口，全长约1280米，宽约40米。该工程建成后将服务于城市音乐厅并极大地改善该区域的交通状况。

　　由于地处城市核心商圈，人口密集、交通量大、交通出行方式多样，在该处施工社会关注度极高。项目周边中小街道路网密度不足，没有可借用绕行的道路资源，为确保施工期间的市民出行影响降到最低，在项目参建各方主管单位指导下，对施工期间交通组织方案进行了20余轮讨论，采用一环路南一段单向行驶、周边路口调整交通组织形式等方式，甚至还采用局部盖挖、地块内借用空间修建人行通道等非常规方法来满足市民出行。

　　此外，工程范围内下方既运营地铁三号线，上方又有磨子桥跨线桥，因此，在施工过程中，特别注重既有构筑物保护。项目实施前，基坑支护、开挖的方案经过多轮优化，通过了技术行政审查后方可进行；在实施过程严格按照规范操作，加强过程监测确保了地铁及跨线桥的安全。据了解，由于工程规模大、工期紧，高峰阶段土方车辆甚至高达650辆/每日，确保工程进度如期进行。

　　值得一提的是，该项目响应国家加快推进建筑工业化的要求，在西部首次采用城市下穿隧道的预制拼装工艺。据悉，该新工艺预制构件尺寸较大，单块重量达122吨，有效解决了制造精度高、运输难度大、吊装工艺更新、防水质量保证等难题。

　　图由成都城投集团提供