五粮液开通“广西专线”

　　五粮液集团积极贯彻落实省委十一届三次全会关于“四向拓展、全域开放”的战略部署，依托宜宾地处四川南向开放枢纽门户地位，充分发挥旗下安吉物流5A级综合物流企业的资源优势，开通运营“广西专线”(成都—宜宾—南宁—凭祥)，加快南向通道重要物流节点布局，打通四川公路运输距离最近的出海大通道。

　　“广西专线”将有力促进五粮液对南向新市场的开发，并借助广西的区位优势，拓展南亚、东南亚等潜力巨大的新兴国际市场。同时，作为四川南向物流新通道，能有效缩短出海里程，提高出海时效，降低物流成本，有助于资源集散与互补。通过借道出川、借“船”出海，丰富四川与国际市场特别是南亚、东南亚地区间的贸易活动，助推四川主动融入国家中新合作机制，参与中国—东盟框架合作、中国—中南半岛等国际经济走廊建设。

　　安吉物流子公司四川安仕吉供应链管理有限公司“广西专线”首趟运输车队7月30日上午在成都始发，途经宜宾、南宁后，前往“祖国南大门”广西凭祥市。凭祥市与越南凉山省接壤，是中越边境线上最大的边贸点，是广西口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市，是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。“广西专线”总运距约1600公里，去程货物主要是家电、食品饮料，返程货物主要是汽车零部件、农产品、木材等，初始每天一班，每车装载26吨，后期将根据运量适时增加运力。随着首趟“南向通道”运输车辆的出发，五粮液集团南向物流通道建设的新篇章也随之开启。

　　下一步，五粮液将继续加强南向物流大通道建设，以打造汽运专线为着力点，整合区域物流资源，做大做强多式联运，构建五粮液开放发展新格局。

　　一是在“广西专线”的基础上，尽快打通“宜宾—越南河内”国际贸易运输双向通道，逐渐实现班次化运营，采取定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”模式，进一步降低运营成本，切实提升服务开放发展能力。择机开通“宜宾—云南磨憨”公路运输专线，打通四川至东南亚陆上国际物流运输通道。

　　二是把握“成都—宜宾—钦州”集装箱铁路班列开通的机遇，加强南向区域物流资源整合，强化与钦州港、防城港、海防港等重要港口的合作，布局国际铁路联运 、“公铁海”多式联运的立体物流运输体系。

　　三是加强与成都蓉欧公司、成都铁投公司、宜宾港(集团)公司的合作，积极参与建设集汽车整车物流分拨中心、铁公水多式联运中心、大宗商品分拨配送中心、供应链金融及铁路场站配套物流中心于一体的长江上游国际物流港项目。该项目建成后将成为西南地区物流枢纽港，形成强大的辐射带动力，成为南向通道战略性物流节点，助力建设四川南向和东向开放“桥头堡”。