秘境韶关 古道悠悠

　　统筹：刘炎生 文、图：卜瑜、黄琦玮、沈明礼

　　西京古道：

　　宛若“天梯”飞架南北

　　距离韶关市区约70公里的乳源东坪镇梯下村，是典型的高寒石灰岩山区。从秋收后绵软的农田中走到高大的梯云岭下，一条硬生生从石质山体中凿出的石阶路开始从眼前一路延伸至山巅。那便是目前广东有文字记载、历史最长、保存较完好的西京古道。

　　据《后汉书》记载，东汉建武二年（公元26年），桂阳太守卫飒凿山通道，开凿了一条从英德浛洸经乳源至湖南宜章北上西京长安的道路。西京古道自广东浛洸至湖南宜章，全程500余里。这些路段在近2000年的历史变迁之后，遗存至今的已为数不多。

　　梯云岭路段可谓是浓缩了西京古道最精华的一段路，也是保存最为完好的一段。这段古道是从悬崖边上的一座石山中完全用人工开凿出如楼梯般拾级而上的石级路。在砂岩山体上开凿出来的石级，经2000多年的人来马踏被磨得十分光滑，在秋雨中通体散发出一种油光发亮的色彩，迥异于周围山体粗糙灰淡的色彩。

　　梯云岭最陡峭处约为70度仰角，道旁就是一座深约百米的悬崖。在山脚往上仰望时，宛如一架“天梯”斜靠在悬崖上。险峻的山体被开凿成了长100多米、共200多级的石级，让人可以步步缓攀至山巅。

　　经千百年的人行马踏，许多石级的脚踏处都已经严重磨损，最深的下陷处有的深达20多厘米。经过秋雨的润滋的石阶上，经千百年风雨剥蚀一道道凿痕至今仍力透石背，仿佛在纪念着每一个曾在这里驻足停留过的人们。

　　梅关古道：

　　“大唐盛世”的“大道通衢”荣光

　　“长亭外，古道边，芳草碧连天。晚风拂柳笛声残，夕阳山外山……”初秋的黄昏，走在通贯南北的南雄梅关古道上，芳草萋萋，梅树青青，让人不由自主地轻声哼起了这首曲子。黄昏游人渐少的古道，碧绿苔痕中总有一块块灰白的石块顽强地探出头来，映射出金黄的光，似乎正努力不让岁月的沧桑，淹没繁华的“大道通衢”荣光。

　　梅关，古称秦关，自秦汉以来，便是当时沟通中原与岭南、贯通珠江与长江两大水系的五条最主要通道之一。“岭南第一名相”张九龄，从粤北进京赶考，只见往返梅岭两向的伕力多如过江之鲫，有人扛着沉重的丝绸、茶叶、瓷器南下，也有人挑着珍贵的香料、象牙、犀角北上。可梅岭两侧山陡路窄，“人苦峻极”，难如登天。张九龄感慨不已，许愿他日若遂青云志，定将险阻变通途。

　　唐开元四年（公元716年），功成名就后的张九龄回到了梅岭，用了两年的时间大兴土木开凿梅关古道。古道从梅关向南北两侧伸延，北连江西大余，南达广东南雄，全长40公里，道宽2至4米，以青石及鹅卵石铺砌而成。

　　从此，马帮驮队、脚夫挑夫，络绎不绝。尤其是明、清时期，南来北往路过珠玑巷的商旅、挑夫“日有数千”。明朝万历年间的新会进士黄公辅经梅关到珠玑巷时作诗云：“长亭去路是珠玑，此日观风感黍离。编户村中人集处，摩肩道上马交驰。”而著名的意大利传教士利玛窦看到的景象是：“旅客骑马或乘轿，商货用驮兽或挑夫运货，路过于途不计其数……”

　　如今漫步于这条悠长的古道上，昔日不绝于耳的马帮铃铛、挑夫号子已然沉寂。关楼南门那一对曾经艳红的“梅止行人渴，关防暴客来”的对联，已然斑驳。唯有一条越发苍劲的古道犹如苍龙般，游走于茫茫梅林竹海间，横贯粤赣两地连绵群山。

　　乌迳古道：

　　造就“中原南迁第一镇”的千年繁华

　　实际上，在南雄还深藏着一条更为久远，却鲜为人知的古道。在新田村旁边，犹如苍龙一般的乌迳古道已渐淹没于金色的大地之中。这是一条仅次于梅关古道、贯通南北、连接江南而达闽西、水陆联运的交通要道。据史料记载，在古代，乌迳路的开辟早于梅关古道，是沟通中原与岭南的重要古道之一。张九龄奉诏开凿大余岭后，来往于岭南与中原的客商多经梅关古道，但通过乌迳官道的人车仍十分繁忙。

　　历代南来北往的货物自北江入浈江，沿浈江上游的昌水直达乌迳新田，经乌迳路到达江西信丰九渡水码头，由码头转水路直达万里之外。正是因为交通的发达，浈昌河畔的新田村逐步变成了商贸繁荣的小圩镇。至明嘉靖年间，新田沿岸有盐店、牙行200多间，来往的马车每天约有100辆，乌迳河下有木帆船500多艘，有“日屯万担米，夜行百只船”之说。一直到清末，乌迳古道仍在使用。

　　乌迳古道的繁荣铸就了乌迳镇的兴旺。该镇在珠玑巷闻名于世之前，就已是一个重要的交通和商贸繁荣的通道。乌迳镇与梅关古道、珠玑古巷同样是古代陆上和海上丝绸之路的交接点，但比后者历史还要悠久。在历史上，乌迳镇有“中原南迁第一镇”之说，而乌迳镇最古老的村落新田村却有迁徙南雄第一村之称，自西晋建村至今已有1600多年历史之久。

　　走进新田村，让人眼花缭乱：青砖瓦房鳞次栉比，各色古老庭院台阁数不胜数，唐、宋、元、明、清五朝建筑散布村中。其历史与宗祠文化远比现有珠玑巷更古老、丰富。这个古村落是古代中原人在南雄的第一个聚居地，又是当年的名门望族，许多古老的风物民情仍历历在目。