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曾经极富争议的著名“高铁院士”王梦恕，今天在北京逝世，享年80岁。
王梦恕是著名隧道及地下工程专家，中国工程院院士，是我国高铁研发建设的重要参与者。
但长期以来，他并不是因自己的科研和建设成就为公众所熟知。在2001年温州“7·23”动车追尾事故中，他公开为刚起步的中国高铁辩护。事实上，他类似这种“逆势而动”的言论不在少数，而几乎每一次，这些发言都为他惹来不少争议乃至谩骂。
他因此一度成为媒体最爱采访报道的人。“采访他的稿件，标题都是现成的，想不抓眼球都难。”曾有记者说。
然而随着媒体报道的增多，他的形象也逐渐丰满。
也就是在这时，人们才仿佛突然想起，他是中国最杰出的工程专家之一。
早在1965年，27岁的王梦恕就参与到北京地铁一号线的项目建设。而他最大的贡献，是按照中央的要求，成功完成每平方米可承受1500磅穿甲弹和爆破弹爆炸的设计和施工，做到即使有100架飞机地毯式轰炸也保证不出问题。
也就是说，如果未来战争爆发，北京地铁一号线，依然会是市民的重要安全屏障。
经历“文革”的磨难，改革开放后，王梦恕又在大瑶山隧道工程里迎来自己最绚丽的爆发。他采取了新的隧道施工技术，大大加快了工程速度并降低了投入。
1992年，“大瑶山长大铁路隧道修建新技术”获得国家科技进步特等奖。此前一年获得这个奖项的是“长征四号甲”运载火箭，1990年获奖的是北京正负电子对撞机，再往前一年是中子弹。
1994年，王梦恕当选首届中国工程院院士。
他一生有两个心愿：一是我国铁路达到世界领先水平，二是我国隧道达到世界领先水平。
为了这两个心愿，从事铁路和隧道工作40多年来，他历经了无数次人生抉择。
“祖国急需的，就是对老百姓有好处的”，自始至终，王梦恕都把复杂的人生选择用简单的“国家需要”作为衡量标准。
他多次当选全国人大代表、全国政协委员，就全国铁路建设、南水北调、环境保护，甚至转基因食品等问题，连续提出建议或提案。
人们渐渐发现，“信口开河”于他并不合适，“直言率真”才是他更真实的形象。
他曾说：“媒体为了吸引眼球，可能会把一句话断章取义。我不怕，真理在我这儿。”
“真理有时在少数人手里”，他是这句话的信徒。
年轻的王梦恕，是个武侠迷。他仰慕《三侠五义》中的侠之大者，为此，他会在腰间别着一尺多长、磨得锃亮锋利的钉子。
他曾说：“做人要学武则天，死后留块无字碑，任人评价。所以，我不在乎。但是如果大家都不说真话，社会就没希望了。”
这段话说于2014年。那一年，他76岁，身体健康，是十二届全国人大代表，北京交通大学中国隧道及地下工程试验研究中心主任、教授，中国中铁总公司副总工程师，荣誉等身。
那一年，他依然信奉真话的力量。（记者 高毅哲）
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