年底前 坐智轨去临港 南岸叙府路、长江北路各地开建智轨路

■ 盼望智轨快速建成

“听说要建智轨交通了，我们多走点路也感到高兴。”昨日上午，记者来到南岸叙府路东段，看见此路段已经进行封闭式改造，相关车辆的通行已实行交通管制，时间为10月17日—11月30日。叙府路东段（航天路至长江大道东段）实行自西向东单向通行；禁止长江大桥车辆直行进入叙府路东段，长江大桥车辆只能右转或左转进入长江大道东段；10路公交车在长江大道下穿隧道上方掉头回宜宾市三中方向。临港往南岸方向27路公交车下桥后右转至长江大道东段再左转进入航天路。交通管制期间，要求车辆和行人须自觉遵守规定，服从交警现场指挥。对此，不少驾驶员和市民表示支持和理解，大家都盼望智轨交通快速建成。

■ 智轨项目已经启动

据了解，今年4月，宜宾市启动首条智轨交通示范线项目T1线科研报告编制工作，标志着智轨交通示范线项目正式启动。T1线由轨道临港产业园—成贵高铁宜宾西站，很好衔接了长江北路改造和新建金沙江大道二期两个项目，长度17.7公里。下一步，将启动项目建设投资模式研究以及智轨交通T2（西郊路—啤酒广场，长度为11.1公里）和T3（象鼻—南广古镇，长度为18.9公里）线路研究。

6月29日，据华声在线报道，本月27日，四川中车铁投轨道交通产业项目签约仪式在成都举行。宜宾市政府、中车株洲所、四川省铁路产业投资集团有限责任公司、宜宾五粮液集团有限公司、四川交通职业技术学院、株洲中车时代高新投资有限公司，将携手在宜宾建设集核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的智能轨道交通快运系统大西南产业基地。继株洲智轨示范线试运行后，中车株洲所智能轨道交通快运系统将走出湖南，“跑”进宜宾。

据介绍，智能轨道快运系统拥有不依赖钢轨（铁轨）行驶，建设周期短，建设投入小，能快速投入使用，具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染特性，支持多种供电方式等优点，同时能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力，有助于城市轨道网络快速成型，有利于城市交通的快速发展需要。

■ 推进智轨建设进程

今年8月3日，宜宾市与中车株洲所就轨道交通产业基地及智能示范线规划建设等相关事宜进行座谈，提出了加快轨道交通产业基地及智能交通示范线建设，这是宜宾市深入实施“产业发展双轮驱动”战略、加快产业转型升级的需要，是完善城市功能、建设长江上游区域中心城市的需要，是改善交通出行条件、建设四川南向开放枢纽门户的需要，是全市人民的热切期盼，更是建成全省经济副中心的重要支撑。宜宾发展轨道交通产业的决心坚定不移，全力推进相关项目建设的决心坚定不移，确保产业基地建设和示范线规范安全运营的决心坚定不移，确保今年12月18日智能轨道首车下线、示范线运营的目标顺利实现。

■ 景观打造与智轨铺路同时进行

“我们正在加快进度打造绿化景观，为智轨交通建设铺路。”北京东方园林公司相关负责人张迪说，他们公司承担了长江北路A段和B段道路施工建设的绿化景观打造项目，为了加快工程进度和配合智能轨道交通项目的建设，每天都投入150多名工人加班加点作业，相关附属工程将在12月中旬全部完工。公路两边的绿化景观将打造竹类、乔木类、花卉类、灌木类等多个品种，但主要以竹类为主，进一步打造和提升宜宾的竹文化。工程项目完工后，将成为长江北路的一道靓丽风景。

临港开发区相关企业负责人说，长江北路改造路段分为A段和B段，A段是从长江大桥桥头至新田湾，B段从新田湾至志诚立交处。道路的改造是根据公路的现状进行的，有的加宽50米，有的加宽42米。道路改造后将形成三车道大道，一方面是为智轨交通提供通道，一方面是目前道路交通快速发展的需要。智轨交通的建设项目不属于他们公司承建的范畴。