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备受关注的成贵铁路成都至宜宾段，计划于今年春节前正式开通运营，乐山至宜宾段即将进入联调联试工作。目前，成贵铁路宜宾段的5个站点建设状况如何？9月29日，记者进行了现场打探。
线路概览：宜宾境内设有5站
成贵客运专线又称成贵铁路，是成都到贵阳的铁路客运专线，起于成都市，途经乐山、宜宾、兴文、云南威信、贵州毕节、黔西等地，最终到达贵阳接入贵阳东站。全长约630公里，设计时速250公里，在宜宾境内设宜宾西、泥溪、屏山、长宁、兴文5个站。
站点播报：站台已具联调联试条件
宜宾西站：年底完工交付使用
成贵铁路宜宾西站是成贵铁路四川段内最大的站点，位于宜宾市叙州区南岸西区西环线，北连金沙江公铁两用桥，南连佛现山隧道，于2017年12月开工建设。宜宾西站车场规模为3台7线，整个站房建筑面积为11993平方米。站前广场面积大约12000平方米，相当于两个足球场的大小。
“目前，宜宾西站站台、雨棚装饰装修已经完成；站房A区、B区主体结构已经完成，天梯外立面装饰已经完成，C区主体结构已开始地上结构施工；正在对站台进行打围，为10月的联调联试做准备。”中铁电气化局集团有限公司成贵铁路宜宾西站项目部生产副经理徐亮说，宜宾西站已具备联调联试条件。下一步将进行天梯内部装修、A区装饰装修，B区做网架。预计12月30日完工并交付使用。
屏山站：即将进行干挂石材施工
成贵铁路屏山站位于屏山新县城岷江北岸永康村，站房建筑面积3480平方米。屏山站的站房已具雏形，周边市政道路及站前广场基础设施项目等正有序推进。
在施工人员带领下，记者穿过脚手架走进站房候车大厅看到，候车大厅像是一大间刚建好的毛坯房，数十名工人正在进行内部装修。随后，记者来到站台看到，站台已经装修完毕，白色的柱子穿上灰色的“靴子”，看上去清新漂亮。
“目前已经完成站房主体工程、候车厅龙骨焊接、站房C区墙面抹灰，正在进行站台灯架、井盖安装，站房室内外装修，出站厅、地下通道以及售票厅的龙骨焊接，预计10月8日前能完成。”中铁建工集团有限公司成贵铁路屏山站技术员侯庆告诉记者，下一步将进行干挂石材施工。
泥溪站：站房主体工程已完工
泥溪站位于宜宾市叙州区泥溪镇新泥村，站房建筑面积3383平方米，为线侧平式旅客车站。
记者在泥溪站站台看到，除了“泥溪站”“出站口”等静态标识已经安装完毕外，站台上还悬挂了时钟、公益广告等设施。
“泥溪站的站台已完工，基本达到联调联试条件。”中铁建工集团有限公司成贵铁路屏山站技术员田新辉告诉记者，站房主体工程已经完工，目前正在进行外墙保温砂浆施工，连廊雨棚钢结构正在进行室内装修。
长宁站：站台已完成可投入使用
长宁站位于长宁县长宁镇大坪村，站房建筑面积7798平方米。记者在现场看到，该站点脚手架已基本拆除完毕，工人们正在装饰站房景观柱。
“站房的外立面景观柱体现了长宁的‘竹’特色。”据中铁建工集团有限公司成贵铁路长宁站技术员古海旺介绍，长宁站站台及站台雨棚装饰装修、站房主体结构及二次结构砌筑抹灰、四电用房装修及安装全部完成；站房金属屋面已完成70%，办公用房装饰装修完成50%；附属用房单身宿舍结构全部完成，装饰装修完成80%；警务区结构全部完成，装饰装修完成50%；巡养点二次结构完成50%；给水所二次结构正在施工中。站台已全部完成可以投入使用。
兴文站：12月底装修完工交付使用
位于兴文县古宋镇同心村的兴文站，站房建筑面积3416平方米，站场规模4台6线，设地下进出站通道一座。
记者来到成贵铁路兴文站看到，成贵铁路兴文站站台工程已建设完工，在一眼望不到头的轨道上，穿着黄色马甲的几名工人像蜘蛛侠一样在高空作业，工人们正在忙着安装动车接触网，周边市政道路及站前广场基础设施项目等正有序推进。
“兴文站站台、雨棚装修已完成，站房主体结构已经完工，进入装修阶段，站房计划在今年12月底装修完工并交付使用。”中铁建工集团有限公司成贵铁路项目兴文站技术员肖雷介绍道。
施工方：倒排工期24小时施工
“工程自开工以来，施工方克服雨水天气多、建设地地质条件复杂等重重困难，保障工程按节点完工。”侯庆表示，为了确保屏山站在规定时间内达到联调联试的条件，工人们都放弃了周末和节假日，“5+2”“白+黑”施工抢抓工期。
为了实现既定目标，中铁建工集团有限公司倒排工期，优化施工流程，细化节点目标，备足劳力和机具设备，24小时不间断组织施工，同时对工程重点部位加强质量监督，及时检查发现问题，实行闭环管理，确保进度和质量齐头并进。截至目前，宜宾境内的5个车站站台已具备联调联试条件，站房装饰装修以及相关辅助工程正在紧张进行中。相关技术员纷纷表示，均能在规定时间内达到联调联试的条件，预计在今年年底实现交付使用。
打探：联调联试日期未确定
“已经具备联调联试的条件，近期将开始联调联试工作。”铁路部门相关负责人介绍，目前成贵铁路联调联试的具体日期还没有最终确定。
成贵铁路是世界第一条山区高速铁路，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，自乐山、宜宾出川，经云南抵达贵阳，是未来南下出川最快的铁路大通道，预计2019年建成通车。其中，成都至宜宾段有望今年春节前通车。
